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　　万亿大盘参加存量博弈期。

　　2026年一季度63家财险公司签单保费榜单完好意思落地，车险手脚财险行业传统中枢基本盘，市集呈现认贼为子的分化特征：行业万亿车险大盘参加存量横盘周期，东说念主保、吉利、太保三大头部险企车险保费集体同比走弱，而中小险企阵营里面分化加重，互联网、区域国资系车险逆势冲高，外资、车企系财险车险规模大幅缩水。

　　车险业务对险企营收的孝敬度（车险签单保费/总签单保费）成为当下永诀财险筹画质料的中枢标尺。传统老牌巨头对车险依赖度分层较着，吉利财险仍深度绑定车险业务；东说念主保依托农险、政保业务稀释车险权重；泰康在线、京东安联等特点主体跳出车险红海，非车险成为增长主引擎，业务结构优化差距透顶拉开。

　　数据背后是财险行业转型逻辑的终极考据：车险抽象矫正执续长远、新车销量增速放缓、渠说念手续费管控收紧，单纯依靠车险扩规模的老路已走到特地。重度依赖车险的险企增长承压，提前布局株连险、健康险、企财险的各别化主体翻开全新增长弧线，行业梯队重塑加快。

　　本文依托63家财险2025、2026年一季度完好意思保费数据，重新部巨头车险走势、中小险企南北极分化、车险业务依存度分层、行业历久转型启示四大维度拆解一季度车险市集变化，透视财险新旧动能切换的底层逻辑。

　　注：本次统计共 63 家财险公司，2025 年一季度灵验统计主体仅 61 家，久隆财险、爱和谊无 2025 同期保费数据，增速不具备对比参考性。

　　01

　　超半数险企车险占比下滑，结构性分化加重

　　2026年Q1财险车险市集呈现结构性诊疗，在统计的61家财险公司中，超半数险企车险签单保费占比出现不同经过下滑，合座下降数目达33家，占比54.10%。合座数据标明，重塑非车险业务、鞭策多元化转型正渐渐成为当季无数险企的宽绰采选。

　　2026年Q1车险签单保费占比变化情况高傲，在统计的61家险企中，车险签单保费占比呈现下降趋势的险企数目居多，共计33家，占比达54.10%。另外28家险企车险签单保费占比杀青上升，占总额的45.90%。合座数据反应出，该季度超半数险企的车险签单保费占比出现了不同经过的回落。

　　从车险签单保费金额来看，保费规模在20亿元以下险企数目占比高达84.13%，占据主导地位。与此同期，保费规模在100至1000亿元之间的头部公司占比为6.35%，成为因循市集的中枢力量。

　　变化方面，保费杀青上升险企数目略占优势。具体来看，当期车险签单保费同比证明为上升的财险公司共有31家，在合座中占比达到52.46%。比较之下，保费同比出现下降的险企则有30家，在统计样本中占据47.54%的比例。

　　增速方面，保费增速前十险企均杀青两位数及以上正增长，泰康在线以10.28亿元保费规模在体量上居于首位，其当期同比增速为24.81%。

　　另外，也有不少险企车险保费占比下降，体量较大的如比亚迪财险当期保费规模为5.21亿元，较上年同期7.49亿元减少2.28亿元，同比下降30.49%。此外，安华农险、众何在线保费规模均最初5亿元，也同不才降之中。

　　车险市集的机密变化纠合永久，各家财险公司车险在总保费中的占比束缚变化。其中，北部湾财险以10.33%占比增速位居首位，其车险保费占比从2025年Q1的47.91%升至58.24%。融通财险、众诚保障分别达到8.20%和8.01%，在前十险企中，珠峰财险车险保费占比最高，达到90.07%，而排在第十位的中煤财险占比增速为2.73%，其当季占比为46.11%。

　　而在占比下降的序列中，利宝保障以-30.80%的占比增速位居降幅之首，其车险保费占比由2025年Q1的66.30%降至35.49%。融盛财险、比亚迪财险和当代财险紧随后来，占比降幅均达到或最初15.00%，其中比亚迪财险2026年Q1占比回落至84.24%。在其余上榜险企中，富邦财险占比降幅为11.08%，而排在第十位的国任财险占比增速为-6.44%，其当季车险保费占比降至36.58%。

　　02

　　头部车险集体失速，万亿大盘参加存量博弈期

　　行业第一梯队东说念主保、吉利、太保所有占据全行业车险保费半壁山河，但 2026 年一季度老三家，以至名次前十财险公司的车险业务同比险些一皆下滑，车险增长基本停滞，存量竞争内卷加重。

　　具体来看，东说念主保财险一季度总签单保费1833.11 亿元，同比小幅飞腾 1.36%；但车险签单保费716.88 亿元，同比仅微降 0.01%，近乎零增长。依托天下农业保障、计谋性保障广大增量，东说念主保大幅对冲车险业务的增长乏力，车险占总保费比重仅 39.1%，是三大头部中对车险依赖最低的企业。

　　吉利财险总保费 954.23 亿元，同比飞腾 6.84%，增长韧性在头部中最强；但车险保费 566.64 亿元，同比下滑 0.50%。吉利仍是头部车险依存度最高的主体，车险业务占总保费比重接近 59.4%，营收根基仍高度绑定纯真车保障，非车险增长仅能小幅对冲车险存量压力。

　　太保财险承压最为较着，总保费604.09 亿元，同比下滑 4.60%；车险保费268.57 亿元，同比跌幅扩大至 5.58%。不管总保费照旧车险业务均双降，反应出区域车险渠说念、非车险拓展双线承压。

　　国寿财险、中华财险紧随头部梯队，车险业务相似小幅下行，同比分别下降 2.49%、1.49%，传统老牌财险集体堕入车险增长天花板。

　　03

　　火两重天特点赛说念狂飙，单一车险主体大幅缩水

　　中小险企冰火两重天，剔除头部 6 家老牌财险，其余 57 家中小险企车险走势呈现顶点扯破，两类主体走出皆备违犯弧线。

　　车险逆势高增梯队：各别化渠说念翻开增量空间

　　互联网财险、地方国资区域险企成为车险增长主力。泰康在线总保费同比大涨 54.37%，车险保费 10.28 亿元，同比增幅 24.81%，依托新动力车干线上渠说念、车队保障杀青双向增量，是互联网财险车险增长标杆。

　　珠峰财险、京东安联车险同比增速分别达 47.81%、41.23%，区域动力产业车队、线上个东说念主车主业务孝敬增量；中煤财险车险同比大涨 33.22%，依托煤炭产业工程车辆车险酿成独家赛说念优势。

　　融通财险、久隆财险等小众主体因2025 年车险基数极低，2026 年一季度车险增速破损200%，其中融通财险车险同比 246.36%，属于基数效应下的突出高增，市集体量仍一丁点儿。

　　车险大幅萎缩梯队：单一业务、外资渠说念双重承压

　　值得关切的是，不雅潮财经统计数据发现，车险签单保费呈现出以下特征：车企自有财险碰到车险滑铁卢，外资财险全线溃逃，区域中型老牌险企承压。

　　车企自有财险公司方面，比亚迪财险车险保费仅 5.21 亿元，同比暴跌 30.49%，车险占总保费比重高达 84.3%，业务结构十分单一，单纯绑定自有车辆承保的风景增长见顶。

　　外资财险方面，三井住友车险同比 - 102.97%，保费近乎清零；日本财险车险同比下滑 13.36%，外资险企清寒国内线下政企、汽修渠说念，难以参与车险存量竞争，市集份额执续出清。

　　区域中型老牌险企标的，前海财险、锦泰财险车险同比分别下降18.78%、18.31%，线下车险渠说念价钱战挤压承保利润，又无锻练非车险业务对冲，规模执续松开。

　　04

　　车险依存度分层：三类险企结构分化，转型差距透顶拉开

　　从车险签单保费占各家财险公司签单总保费比重来看，63 家财险明晰永诀为高、中、低三大依存梯队，结构优劣平直决定一季度增长能力。

　　高车险依存梯队：比亚迪、都邦、华安

　　此地方指高车险依存是指，车险占比大大高于50%，业务单一风险凸起的财险公司。代表主体如比亚迪财险（84.3%）、都邦财险（74.3%）、华安财险（72.5%）。

　　这类企业营收高度依赖纯真车保障，穷乏企财险、意健险、株连险等多元业务缓冲。一季度比亚迪、都邦车险同步下滑，平直拖累合座保费增长，抗周期能力最弱。

　　中等依存梯队：太保、东说念主保、中华财险

　　此地方指高车险依存是指，车险占比高于30%但低于50%的头部转型标杆，如太保财险（44.4%）、东说念主保财险（39.1%）、中华财险（31.9%）等。

　　国有大型财险依托集团资源布局农业保障、计谋性普惠保障，灵验稀释车险权重。东说念主保车险体量行业第一，但业务占比不及四成，亦然头部独一杀青总保费正向增长的企业，多元化业务对冲车险下行的优势充分透露。

　　低车险依存梯队：泰康在线、京东安联、久隆、爱和谊

　　此地方指低车险依存是指，车险占比低于30%，转型最优赛说念。代表主体包括泰康在线（15.5%）、京东安联（10.5%）、久隆财险等。

　　互联网财险透顶跳出车险规模红海，车险仅手脚线高尚量配套业务，中枢增长依靠线上株连险、个东说念主健康险、小微企业保障。泰康在线总保费增速 54.37%，大幅领跑全行业，低车险依存度是其高增长中枢因循；久隆、爱和谊 2025 年无完好意思保费数据，2026 年车险保费不及 0.2 亿元，险些澌灭车险赛说念，专攻小众特点非车险。

　　但值得关切的是，在畴昔以及刻下的市集环境之下，车险仍是大部分险企的保费规模、盈利主源泉，依赖车险的险企仍占大无数。小而好意思的、具有特点业务链的险企仍是少数。

　　05

　　车险告别增长压舱石，多元业务决定历久估值

　　车险存量时期认真落地，规模战逻辑失效。三大头部车险同步负增长，印证纯真车保障增长天花板照旧透露。新车产销增速放缓、存量车保费执续承压、抽象矫正下手续费、赔付双重按捺，单纯依靠车险冲规模的发展风景难认为继，翌日行业竞争中枢从“车险份额”转向“非车险利润”。

　　车险依存度成为财险估值分水岭。一季度数据明晰解释：车险占比越低，企业增长厚实性越强。吉利虽车险体量行业第二，但总保费增速显耀高于东说念主保、太保，中枢源于保证保障、个东说念宗旨健险补充增量；泰康在线、京东安联等互联网主体依靠低车险权重，杀青保费翻倍式增长，业务结构优势平直摇荡为事迹增速。

　　细分赛说念分化固化企业梯队。区域国资财险依托土产货基建、动力车队资源，仍能杀青车险逆势增长；互联网财险澌灭车险内卷，深耕线上特点非车险；车企自有财险、外资险企受渠说念、业务结构截至，车险规模执续萎缩。翌日三类主体将酿成皆备割裂的发展赛说念，行业马太效应进一步强化。

　　外资财险车险赛说念执续出清。日系外资三井住友、日本财车险业务近乎停滞，国外险企难以适配国内车险线下渠说念、政企采购体系，无法参与存量市集竞争，车险业务迟缓角落化，市集份额执续向原土财险靠拢。

　　2026年一季度车险保费榜单是财险行业转型的要道分水岭。也曾撑起行业半壁山河的车险业务，已不再是增长“压舱石”，反而成为重度绑定企业的事迹拖累。

　　关于行业参与者而言，能否执续镌汰车险业务营收占比、搭建多元化非车险增长弧线，将是翌日永诀财险梯队的中枢圭臬：头部国有险企需执续放大政保、农险优势进一步稀释车险权重；中小特点险企可依托区域、线上各别化赛说念隐匿车险红海；而单一绑定车险、清寒多元业务因循的主体，或将历久濒临保费停滞、承保利润承压的双重筹画老师。

　　附表：

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